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| Möglichst realistisch wirkende Rillengleise sind für Modellbauer ein ewiges Thema. Seit gut 30 Jahren gibt es das Sortiment von proto87.com aus den USA, und es wird mangels Nachfolgers nicht mehr produziert. Davor gab es bereits in den 1960er Jahren Gussteile aus einer Alu-Zink Mischung samt Straße und Gehsteig gegossen, allerdings musste man mit Oberleitung fahren, denn der gesamte Boden war ein Pol. Die swedtram Rillengleise gibt es leider ebenfalls nicht mehr. Auch die etwas globig wirkenden LUNA Gleise werden nicht mehr produziert, es gibt nur mehr Restbestände zu kaufen. |  |
| Der legendäre Werner Jurkowski (leider ✝ 2020) hat unter http://www.modelltram.de/Tipps/gleisbau.html (oder als PDF: http://www.modelltram.de/Tipps/Gleisbau%20leicht%20gemacht.pdf) sehr gut dokumentiert wie die Evolution der Rillengleise in H0 funktioniert. Sein letztes Modell ist mit den amerikanischen Ätzteilen entstanden. Sehr empfehlenswerte Abhandlung zum Thema Rillengleise. |  Werner Jurkowski mit seinem H0/H0m Diorama mit dem geätzten Rillengleissystem proto87.com aus den USA und einer Oberleitung die auch für Stangenstromabnehmer funktioniert. |
| Nun gibt es Abhilfe aus Deutschland von Volker Grumpe. Diese Gleise sind ebenfalls aus Ätzteilen (Neusilber) gefertigt und haben 0,4mm Rillentiefe, genau so wie die Teile von proto87.com. Einzig die Verlegerille auf der Rückseite fehlt, da es passende Bettungen gibt. Ideal geeignet für P87/H0fine/H0pur Radsätze, aber auch RP25 und sogar NEM110 Radsätze laufen auf ihren Spurkränzen sicher, wenn man realistische Geschwindigkeiten fährt. ACHTUNG! „Normale“ H0 – „NEM“ Radsätze, die bei Standardkaufmodellen der großen Hersteller verbaut werden, laufen mitunter nicht auf diesen Schienen. Dafür müsste man die Radscheiben der Radsätze so einstellen, dass die Spurkränze in den Rillen laufen. Also meist um ca. 0,6mm weiter auseinander positionieren. Dann laufen auch diese Modelle sicher auf den Schienen auf dem Spurkranz. Die exakte Spurweite ist 16,5 mm von Schieneninnenkante zu Schieneninnenkante auf der gegenüberliegenden Seite. H0m und H0e Radsätze der großen Hersteller laufen normal und benötigen meist keine Änderung der Radscheiben. Geeignet für Oberleitungs- und Zweileitersystem. Die Flexbettungen erlauben relistische Gleisverläufe, wenn man verschiedene Schienen-Profile kombiniert. Die Oberfläche stellt ein Kopfsteinpflaster dar, ist aber im verlegten Zustand auch überspachtelbar, und erlaubt eine individuelle Gestaltung.. Alle Bettungen erlauben eine einfache Verlegung, auch ohne großes bastlerisches Geschick. |  TramTrack rechts Weiche H0m (Bettung und Ätzteile, Zunge nicht im Bild) Das Foto zeigt „NEM“ Radscheiben von Halling im Vergleich zu P87 Radscheiben auf swedtram Gleisen. Die Durchmesser der Laufflächen sind ident – auch wenn es nicht so wirkt. Der optische Mehrwert ist einen Radscheibentausch wert. |
| Ein selbst gemachter Übergang von swedtram Gleis (rechts) zum TramTrack Profil (links). Lötarbeit ist dafür nötig. Man sieht hier sehr schön die Feinheit des TramTrack Systems. Es gibt Übergänge zu Code83 Vignolprofilen und zu den LUNA Gleisen für H0 und H0m. |  |
| Das Profil im Schnitt |  |
| Die Bettung im Schnitt 16.5: A=21.5 mm 12: A=20 mm 9: A=17 mm Flex-Bettungen haben keine seitlichen Befestigungslaschen (Breite = A) |  |
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Einige Beispiele der möglichen Zusammenstellungen:
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Da der Hersteller DeskTop Locomotive Works® seine neuen Produkte nur innerhalb Deutschlands liefert, haben wir beschlossen den österreichischen Fans die Möglichkeit zu geben, diese Teile bei uns exklusiv für Österreich bestellen zu können. Die Preise sind ident mit denen des deutschen Herstellers.Verfügbar in H0, H0m (TT) und H0e (N). Das H0 Sortiment wird im Laufe des Jahres 2026 massiv erweitert. Auch für H0m sind bereits Erweiterungen wie Y-Weichen und Dreiwegeweichen sowie eine Weichenharve geplant.
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Auf der Dropbox-Herstellerseite finden Sie viele Downloads von Zeichnungen der Teile als Planungshilfe ein Excelberechnungssheet, sowie tabelarische Auflistungen aller verschiedenen Teile und Abbildungen: https://www.dropbox.com/scl/fo/wtg8gwnnz1a48hbqy7ydb/AL6rO4P1FYj25wTOBmGQJjM/TramTrack?dl=0&rlkey=jaaa9bjkor8iaklo0sbpbspwy
Manual TramTrack (Direktlink zum PDF)
Bauschreibung Diorama Nahmerstraße von dtlw.org
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TramTrack Rillengleise H0, H0m/TT, H0e/N
BESTELLBAR seit Mai 2025, AUSLIEFERUNG laufend in Österreich.
TramTrack ist ein realistisches Rillenschienen-Gleissystem für die Baugröße H0 (und H0m/TT und H0e/N) mit exakten 16.5, 12 und 9 mm Spurweite. Wie der Name andeutet, wollen wir ein Gleissystem bereit stellen, welches die Nachbildung der komplexen Gleisführungen von Straßenbahnen ermöglicht, gleichzeitig eine vorbildgetreue Darstellung der eingepflasterten Gleise und einfachen Aufbau bietet. Selbstverständlich eignen sich die Gleiselemente auch für „normale“ Eisenbahn- und Schmalspurbahnen und Industrie- oder Hafenbahnen.
Ausgelegt für RP25 und NEM110 Radsätze ist es aber auch für P87/H0fine/H0pur Radsätze geeignet. RP25 und NEM110 Radsätze laufen auf ihren Spurkränzen. Die Spurweite muss korrekt eingestellt sein.